Kyrkslätts beslut på måndagen att förkasta Västbanan Ab:s aktieägaravtal föranleder inte nya beslut av Esbo och Åbo fullmäktige.
Kyrkslätts kommunfullmäktige förkastade 8.12.2025 Västbanan Ab:s aktieägaravtal och därtill hörande finansieringsåtaganden som staten och kommunerna förhandlat fram. Kyrkslätts insats för den första fasen skulle ha varit 15 miljoner euro.
Finansieringsandelen på 15 miljoner euro för den första fasen av Kyrkslätt motsvarar i praktiken kostnaderna för byggandet av en station i Veikkola. Att stryka stationen ur planerna är det mest logiska och lättaste sättet att lösa situationen och då behöver finansieringsandelarna inte ändras.
”Staten och de övriga aktieägande kommunerna deltar med de avtalade insatserna och projektet kan framskrida som planerat. Kommunerna har således löst det problem som uppstod när Kyrkslätt förkastade avtalet, vilket trafikministern efterlyser”, säger Esbos stadsdirektör Kai Mykkänen.
Projektet genomförs i två etapper
Enligt Esbo och Åbo städer fortsätter diskussionen mellan parterna genast när alla fullmäktiges beslut har fattats. Då kan projektets omfattning ses över så att man inte behöver ta upp betalningsandelarna på nytt.
”Den omfattande helheten har förhandlats fram mellan staten och kommunerna under en lång tid. Man kan reagera på Kyrkslätts lösning genom att göra små ändringar i projektets innehåll, men ingens finansieringsansvar ökar. Kommunernas gemensamma vilja är att projektet nu kan framskrida i snabb takt”, säger Åbo borgmästare Piia Elo.
Lojos och Salos fullmäktige beslutar om aktieägaravtalet 15.12.
Projektet framskrider i två faser. I första fasen utarbetas en byggplan för järnvägen mellan Esbo och Kuppis. Det byggs en ny bana mellan Esbo och Lojo samt ett andra spår på banavsnitten Salo–Hajala och Nunna–Kuppis.
I projektets andra fas är avsikten att bygga avsnitten Lojo–Salo och Hajala–Nunna. Kommunerna har också avtalat sinsemellan om finansieringen av den andra fasen. Man har dock inte förhandlat med staten om kostnaderna för den andra fasen.