Keskon Avantin jakeluterminaaliin Turun seudulle rakennuttama latausasema mahdollistaa K-ryhmän logistiikalle säännöllisen sähkökuorma-autoliikenteen Turun alueella.
Ilmastoteko pähkinänkuoressa
- Kesko kasvattaa sähkökuorma-autojensa ja -pakettiautojensa määrää 70 autoon vuoden 2026 loppuun mennessä.
- Turun seudulla sijaitsevaan Avantin jakeluterminaaliin rakennettu latausasema mahdollistaa säännöllisen sähkökuorma-autoliikenteen K-ryhmän logistiikalle Turun alueella.
- Kuljetusten päästöjä vähennetään uusiutuvalla sähköllä: vuoteen 2030 mennessä noin 30 prosenttia Keskon päivittäistavarakaupan kuljetuskalustosta arvioidaan olevan sähköautoja.
1. Kuvaile ilmastotekoanne lyhyesti
Sähköistämme Keskon päivittäistavarakaupan kuljetuksia vauhdilla ympäri Suomea. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kasvatamme liikenteessä olevien sähkökuorma-autojemme ja -pakettiautojemme määrää 70 autoon vuoden 2026 loppuun mennessä ja 200 autoon vuoteen 2030 mennessä.
Turun alueella sähkökuorma-automme ovat olleet liikenteessä syksystä 2025 asti. Hoidamme myös ruoan verkkokauppatoimituksemme Turussa sähköpakettiautoilla.
Sähkökuorma-autoja voidaan hyödyntää tehokkaasti vasta, kun käytössä on raskaalle kalustolle tarkoitettu latauspisteverkosto logistiikkakeskusten yhteydessä. Siksi rakennutimme syksyllä 2025 raskaan liikenteen latausaseman Turun Avantin jakeluterminaaliin, missä autot voi nyt ladata uusiutuvalla sähköllä. Latauspisteverkosto mahdollistaa säännöllisen sähkökuorma-autoliikenteen.
2. Miten tekonne vähentää hiilidioksidipäästöjä?
Olemme sitoutuneet tieteeseen perustuviin päästövähennystavoitteisiin, ja tavoitteenamme on vähentää oman toimintamme päästöjä 58,8 prosenttia vuoden 2034 loppuun mennessä vuoden 2024 lähtötasosta. Kuljetusten polttoaineiden kulutus on merkittävin oman toimintamme päästöjen aiheuttaja, ja siksi kuljetusten sähköistämisellä on tärkeä rooli päästövähennysten saavuttamisessa.
Kun sähkökuorma-autoja ja -pakettiautoja ladataan uusiutuvalla sähköllä, kuljetusten päästöt pienenevät merkittävästi verrattuna fossiilisia polttoaineita käyttäviin ajoneuvoihin.
3. Miksi teette ilmastotekoja ja miksi lähditte mukaan tekemään hiilineutraalia Turkua?
Suurena toimijana meillä on tärkeä rooli kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisessä, ja se on ollut jo pitkään yksi Keskon vastuullisuusstrategian keskeisistä painopisteistä. Lähdimme mukaan tekemään hiilineutraalia Turkua, koska Turun alue on meille tärkeä toimintaympäristö ja haluamme olla mukana tukemassa kaupungin ilmastotavoitteita omilla teoillamme. Turun Avantin jakeluterminaalin raskaan liikenteen latausasema on hyvä esimerkki siitä, miten valtakunnalliset ilmastotavoitteemme näkyvät paikallisina investointeina ja päästövähennyksinä.
4. Minkälainen potentiaali alallanne on vähentää hiilipäästöjä ja millä keinoin?
Suurena kaupan alan toimijana K-ryhmällä on paljon mahdollisuuksia vähentää päästöjä. Suurin päästövähennyspotentiaali on arvoketjussamme, mutta myös omilla toimillamme on merkitystä. Omista päästöistämme suurin osa syntyy kuljetuksista ja energiankäytöstä, joten sähköistämällä kuljetuksia, siirtymällä uusiutuviin polttoaineisiin sekä parantamalla energiatehokkuutta voimme saada aikaan merkittäviä vähennyksiä.
Vuoteen 2030 mennessä arvioimme, että noin 30 prosenttia Keskon päivittäistavarakaupan kuljetuskalustosta on sähköautoja. Energiatehokkuuden parantamisessa keskeisiä keinojamme ovat kylmälaitteiden ja valaistuksen uudistaminen, hukkalämmön kierrättäminen sekä taloteknisten järjestelmien energiatehokkuuden optimointi.
Valtaosa Keskon arvoketjun päästöistä syntyy ostettujen ja myytyjen tuotteiden elinkaaren aikana niiden tuotannosta, käytöstä ja loppukäsittelystä. Siksi ilmastotyössämme keskeistä on, että haastamme tavarantoimittajamme mukaan yhä kunnianhimoisempiin päästövähennyksiin.
5. Minkälaisen viestin haluat lähettää muille toimijoille?
Haluamme olla raskaan liikenteen sähköistämisessä edelläkävijä. Olemme iloisia siitä, että Turun jakeluterminaalimme on mukana sähköistämässä Turun seudun liikennettä.
Vähennetään päästöjä yhdessä!
Liittyvät sisällöt: